记者在广州市公共资源交易网看到了这份《广州公共自行车仿真点建设采购项目》招标书，委托招标的广州公共自行车运营管理有限公司明确，为了给广州市公共自行车租还车网点的选址规划、建设规划提供依据，该公司拟在珠江新城、金沙洲及黄埔区建设8个仿真站点。

　　对于仿真站点的设置用途，招标书中明确表示，“通过仿真站点的建设使用，对网点拟投入的硬件设备、租还车流程等进行仿真环境下的测试，及时发现使用中存在的问题、分析问题、解决问题。”

　　站点功能 租还车及开通会员将实现自助

　　新增的公共自行车仿真站点，和现有的站点都有些什么不同？记者浏览招标内容发现，每个仿真站点中都将配备25个锁桩、1个节点机，25辆自行车和1套视频监控设备。其中，对于新增加的“节点机”的设置，招标内容中要求，应配置“羊城通读卡器、身份证读卡器、银联读卡器用于租还车以及自主开通/注销会员资格”，也就是说，今后市民在租赁公共自行车时，有望刷银联卡用于支付租车费用，租还车以及开通会员资格也将实现自助功能，为实现24小时运营服务提供了前提条件。

　　此外，在对节点机的功能要求上，招标书明确要求要有“自行车服务指南查询、异常卡处理、用户信息查询、USB充电以及‘与中心通讯提示’功能”，意味着今后市民在租赁公共自行车的同时，还可在站点的自动节点机上，通过自带的USB充电线随时为自己的手机或平板电脑充电。

　　资金投入 政府投1.2亿提升推广公共单车

　　目前，广州公共自行车共116个网点，3243个锁桩，每日运营自行车有5000辆，自运营以来日租借量达到1.7万人次。

　　根据近日出台的《广州市公共自行车系统管理办法》，今后广州对于不按规划要求设置自行车道的道路建设项目，将不给办理规划许可和施工许可。同时，还明确公共自行车要实现通租通还，夜间出行需求较大的区域的公共自行车服务网点还应当逐步实现24小时运营服务，方便市民出行。

　　今年6月，广州市人大常委会审议通过的财政预算调整中就有1.2亿元是“公共自行车项目提升推广资金”，并表示今后会视情况考虑追加资金。

　　记者从市交委获悉，目前市、区有关部门正在组织对有关出行和网点需求进行摸查和梳理，具体按照统筹规划、先易后难、突出重点、注重实效的原则，争取首批投入3万辆自行车，然后逐年有序地推广，逐步构建形成先进、现代、绿色和具有广州特色的公共自行车系统。